Der Umbau der V100 ist elektrisch sehr einfach, da es ausreichend Platz gibt. Nur der Einbau des Drehgestells mit dem Antrieb ist ein wenig diffizil. Der Motor ist starr auf dem Chassis und wird durch einen Kupplungsbügel mit dem Drehgestell gekoppelt. Es dauert eine Weile, bis man den Motor und die Achsen so hingedreht hat, dass man den Bügel einlegen kann und das Drehgestell wieder festgeschraubt hat...
Digitalisierung einer V100
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Zwischen den beiden Zahrädern vorne ist der Kupplungsbügel
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Es wurde eine converts-Platine der Version 1.2 mit Entflacker-Option benutzt. Die Birnchen wurden einfach durch die entsprechende LED-Variante ersetzt.
Für die Feldspule des großen Scheibenkollektor-Motors bekam die Lok einen Hamo-Magneten.